中国汽车市场，无疑是全球智能化进程最快的市场，没有之一。因此，我们看到不少车企的车型、智能化技术更新迭代速度非常快，甚至一些新车型、新技术刚面世，市场热度不高，体验不完善，就没下文了。

我们不禁反思，这样浮躁地快速推出产品，没有独到的战略思维，没有长远的发展布局，这对产品或者车企的发展来说是好的吗？

作为世界级的车企，丰田也曾在电动化、智能化的转型速度上被质疑。但丰田作为主流混动车型的鼻祖，对全固态电池的研发也走在世界前列，必然是深谙先进技术发展决定着车企的水平和高度的道理。

这是因为丰田在智能化方面有自己独特的战略思维，并不想短视地快速推出产品，而是基于未来移动出行的长远布局。在此之前，丰田已经做了相当多的部署工作，藉着此次北京车展，正好可以看看丰田现阶段的智能化成果。

强强联合，打造更符合中国需求的智能出行

中国的汽车智能化技术在世界具有不俗的影响力，丰田虽然坐拥世界级的技术研发实力，但若闭门造车，面对如今日新月异的市场需求或许也无法全面地满足。

最好的方法，自然是强强联合。丰田本身拥有强大的实力，而中国的智能化企业拥有新颖的思维和巨大的需求样本，双方的鼎力加持下，必然能产生更具领先水平的产品和使用体验。

2019年，丰田加入百度推动的自动驾驶开发联盟“apollo计划”，通过加入该联盟，加速技术实用化进程，构建在中国的技术开发体系，打造更完善的智驾生态系统。

2020年，丰田与momenta达成战略合作，该企业会向丰田提供基于摄像头视觉技术的高精地图以及更新服务，并且共同推进丰田的自动化地图平台（amp）在中国商业落地，服务中国用户。

2023年，丰田在华最大研发基地“丰田汽车研发中心(中国)有限公司（tmec）”正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（iem by toyota)”，加速电动化动力总成研发，致力丰田的智能化进程发展。

丰田将在中国市场全力以赴，集团上下团结一致，通过以iem by toyota为核心推动本土研发，迅速开发并提供令中国顾客满意且具有竞争力的产品。

在日渐成为主流的自动驾驶方面，同样在2023年，丰田与小马智行深化战略合作，拟成立合资公司推进robotaxi商业化落地。今年北京车展，与战略k8 viet的合作伙伴小马智行的合资公司也即将于近日成立。首期规划将会导入千台规模的铂智4x robotaxi进入主要一线城市，并通过小马智行的运营平台提供无人驾驶robotaxi出行服务。

此前正式上市的广汽丰田第九代凯美瑞车型，更是进行了智能化全面升级，在车机、智能语音交互等方面有了显著的提升，更符合中国消费者的使用需求。

一直以来，丰田都在进行稳重且全面的智能化布局，在与中国智能企业的强强联合下，已经诞生了不少显著成果，这些技术和产品对丰田，甚至对全球智能出行市场都有十分积极的影响。同时，丰田也展现出了其健硕的未来竞争力和沉稳的战略定力。

北京车展重磅发布，丰田智能化新进程

“提供新的体验价值，为每一位顾客提供个性化服务”，而实现这一目标，丰田认为重要的是集成硬件和软件，打造与社会基础设施无缝连接的“软件定义汽车”（sdv）。

在本次北京车展上，丰田带来了一款体现创新车型概念的“lf-zc”，这款车不仅在基本组件上实现了彻底小型化、轻量化以及最佳动气动力布局组装，还拥有高续航里程，并兼顾低重心和车内空间，车辆的设计也极为流畅优美。

更重要的是，sdv通过硬件和软件的集成，实现了可以先行读取用户需求并自行成长的突破性功能，创造更个性化的体验价值。lf-zc预计将在2026年正式面向全世界发布，把真正的智能汽车带到消费者身边。

今年，丰田又与腾讯达成合作，并在2024北京车展上正式官宣。发布会上，腾讯集团高级执行副总裁、腾讯云与智慧产业事业群ceo汤道生发言道，腾讯拥有业界领先的数字科技，可以为丰田提供ai大模型、云计算、大数据等协助。借助微信社交能力和丰富的数字生态，可以让无缝连接用户生活与丰田的移动出行终端。

在两家大企业的强强联合下，丰田未来会创造出更多样化的移动出行生态，让汽车成为具有感知和交互能力的智能终端，共同创造未来移动出行的个性化、多样化体验和新价值。

丰田的智能化技术进展十分快速，并且拥有自身独特的思维的智能化定义，使其产品拥有市场特别性和强悍的产品竞争力，目前丰田智能化战略部署的阶段性成果颇为显著。

写在最后

汽车智能化是未来的主旋律，但凭一己之力确实局限。丰田非常有前瞻性和战略性的智能化布局，和中国智能车企强强联合，体现其有着对智能化发展的坚定决心和有效手段。在北京车展上，我们看到了阶段性的成果，新的k8 viet的合作伙伴，新的车型。

未来，相信丰田在智能化方面会源源不断呈现更新、更强、更完善的智能化技术和产品，市场前景值得期待！